Wir wollen, dass Reisen einfach und bezahlbar bleibt!
Das war auch deshalb so einfach, weil es funktionierenden Wettbewerb gab. Große Auswahl, gute Verbindungen, günstige Preise.
Jahrzehntelang hat die Lufthansa Reisende aus ganz Deutschland über ihr Zubringernetz nach Frankfurt gebracht. Von dort ging es mit der Condor-Langstrecke zu den weltweit schönsten Urlaubszielen – in der Karibik, Nordamerika, Asien oder Afrika. Heute ist das nicht mehr so einfach.
Lufthansa hat die Zusammenarbeit aufgekündigt und nimmt nur noch sehr wenige Langstrecken-Gäste von Condor mit nach Frankfurt. Gleichzeitig verteidigt die Lufthansa ihre Start- und Landerechte in Frankfurt, die Condor bräuchte, um mehr eigene Zubringerverbindungen anzubieten. Damit behindert Lufthansa aktiv den Wettbewerb im Luftverkehr.
Zugleich verhindert Lufthansa auch das dringend benötigte Wachstum im deutschen Luftverkehr. So ist Deutschland eines der letzten Länder Europas, in denen der Luftverkehr sich noch immer nicht vom Einbruch der Corona-Pandemie erholt hat.
Deshalb macht sich Condor stark für fairen Wettbewerb in der Luftfahrt – damit Reisen einfach und bezahlbar bleibt. Wir fordern, dass Lufthansa auch Passagieren von Condor wieder Zugang zu ihrem Zubringernetz gewährt. Und wir fordern die zuständigen Kartellbehörden in Deutschland und der EU auf, weiter gegen das wettbewerbsschädigende Verhalten der Lufthansa vorzugehen.
- Condor will, dass Flugreisen in den Urlaub für möglichst viele Menschen bezahlbar bleiben. Dafür braucht es fairen Wettbewerb mit klaren Spielregeln. Daran muss sich auch die Lufthansa halten!
Kaum Wachstum
Unzureichender Wettbewerb ist einer der Gründe dafür, dass sich der Luftverkehr in Deutschland vom Corona-Schock noch nicht erholt hat.
Teure Tickets
Mangelnder Wettbewerb führt zu einer Monopolisierung der Luftfahrt. Die Praxis zeigt, dass Monopolanbieter ihre Preismacht häufig ausnutzen.
Weniger Auswahl
Von vielen kleineren Flughäfen kommen Sie jetzt deutlich schlechter in die große weite Welt.
Mehr Stress
Ohne passenden Zubringerflug verlängern sich häufig Umsteigezeiten.
Wenn Lufthansa sich wieder fairem Wettbewerb öffnet:
Größeres Angebot
Condor wächst und investiert in modernste Flugzeuge. Condor könnte noch mehr zur Stärkung des Luftverkehrs in Deutschland beitragen.
Faire Preise
Wenn keine Airline den Markt dominiert, bleibt Fliegen für alle bezahlbar.
Besserer Anschluss
Mehr Verbindungen auch von kleineren Flughäfen in Ihrer Nähe.
Schnelles Ankommen
Sie können bequem umsteigen und kommen schneller ans Ziel.
Unser Appell:
Lufthansa muss fairen Wettbewerb zulassen!
Studie: 82% nehmen Preisanstieg beim Fliegen wahr
Condor hat eine repräsentative Umfrage beim unabhängigen Meinungsforschungsinstitut Civey in Auftrag gegeben. 1.000 Bürgerinnen und Bürger wurden zum Thema Fliegen befragt. Die Ergebnisse unterstreichen die große Bedeutung eines fairen Wettbewerbs im Luftverkehr aus Sicht der Bevölkerung:
- Preis hat zentrale Bedeutung bei der Flugbuchung: 63 Prozent der Befragten nennen den Preis als entscheidenden Faktor bei der Flugauswahl.
- Hohe Unzufriedenheit mit der Preisentwicklung: 82 Prozent nehmen einen klaren Preisanstieg wahr und 62 Prozent empfinden die aktuellen Flugpreise als eher oder sehr teuer.
- Wettbewerb wird als unzureichend wahrgenommen: 46 Prozent der Befragten bewerten den Wettbewerb im deutschen Luftverkehrssektor als schwach.
- Eingeschränkte Flugauswahl: 36 Prozent der Befragten steht nur eine geringe Auswahl an Fluggesellschaften zur Verfügung.
Condor-CEO Peter Gerber zu den Ergebnissen der Studie: „Der Luftverkehrsstandort Deutschland benötigt mehr Vielfalt und Angebot, und damit mehr Wettbewerb. Neben den hohen Standortkosten in Deutschland ist der mangelnde Wettbewerb ein wesentlicher Faktor für die gestiegenen Flugpreise auf vielen Strecken. Condor investiert in den Ausbau seines Angebots und setzt sich für bezahlbares Reisen und mehr Auswahl ein. Was wir benötigen, sind faire Rahmenbedingungen, damit mehr Wettbewerb entstehen kann – zum Nutzen der Reisenden und der Regionen in ganz Deutschland.“
Warum Sie nur mit Hindernissen in den Urlaub kommen
Viele Fernreisen starten in Frankfurt. Damit Reisende aus ganz Deutschland nach Frankfurt kommen, brauchen Sie einen sogenannten Zubringerflug. Früher funktionierte das durch eine Kooperation von Condor und Lufthansa.
Heute ist das schwieriger: Lufthansa dominiert den innerdeutschen Luftverkehr. Sie besitzt die meisten Start- und Landerechte in Frankfurt und fliegt die meisten Zubringerstrecken ohne Konkurrenz. Seit Lufthansa die Kooperation mit Condor aufgekündigt hat, heißt das für Sie:
- Schwierige Anreise: Von kleineren Flughäfen ist die Anreise nach Frankfurt zu Langstrecken-Flügen von Condor deutlich erschwert.
- Weniger Verbindungen: Condor kann manche Langstreckenziele, die bei Zubringer-Passagieren sehr beliebt waren, nun nicht mehr anfliegen.
- Kein Direktflug: Manche Langstreckenziele sind nun ab Frankfurt nicht mehr per Direktflug zu erreichen – auch nicht mit Lufthansa.
- Monopolpreise: Andere Langstreckenziele fliegt ab Frankfurt nun nur noch eine Airline an – die Lufthansa, die damit auch die Preise bestimmt.
Seit diesem Jahr fliegt Condor selber City-Verbindungen von Hamburg, Berlin und München nach Frankfurt, mit denen Sie auch auf die Condor-Langstrecke kommen. Das kann den Wegfall der Lufthansa-Zubringerflüge aber nicht ansatzweise ersetzen.
Deshalb fordern wir: Fairen Wettbewerb in der Luftfahrt – damit Reisen einfach und bezahlbar bleibt!
Auch andere Fachleute schlagen Alarm
Sie alle sagen: Wenn ein einzelner Konzern – wie Lufthansa – zu viel Macht bekommt, dann leidet der Wettbewerb
„Gerade im innerdeutschen Luftverkehr, aber auch auf einigen Routen etwa im DACH-Raum (Deutschland, Österreich, Schweiz) gibt es derzeitig nur Angebote einer einzigen Airline-Gruppe. Es bestehen Markteintrittsschranken für neue Wettbewerber, da gerade Vielflieger mit Status vermutlich wenig Anreiz haben, sich umzuorientieren.“ (Gutachten für das BMDV, 20.03.2025)
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
„Wo Quasi-Oligopole oder -Monopole herrschen, also der Wettbewerb versagt, sind die großen Anbieter im Vorteil. Und kleinere Spieler scheiden aus […]. Eine Lösung wäre es, […] dem Quasi-Monopolisten Lufthansa schärfer auf die Finger zu sehen, also seine Marktdominanz einzuhegen.“ (01.07.2023, Die Welt)
Josef Joffe
Publizist und ehemaliger Mitherausgeber Die Zeit
„Als „verrückt“ bezeichnet Lufthansa -Chef Spohr die Zubringer-Sonderkonditionen für Condor. Fakt ist: Sie sind nicht verrückt – sondern kartellrechtlich geboten. […] Monopolisten dürfen nicht schalten und walten, wie sie wollen.“ (15.01.2025, FVW)
Oliver Graue
Leitung Business Travel Redaktion, FVW
„Der Wettbewerb wird verzerrt, wenn einzelne Unternehmen gefördert werden und andere nicht oder nicht im gleichen Maße. (…) Ein Beispiel für eine solche Wettbewerbsverzerrung zeigte sich bei der Förderung der Lufthansa während der Corona-Pandemie. (…) Das Gericht der Europäischen Union (EuG) hat 2023 entschieden, dass die EU-Kommission die Beihilfen in dieser Form nicht hätte genehmigen dürfen. Es rügte die Einschätzung der Kommission zur Marktmacht der Lufthansa an Flughäfen sowie die gewählten Auflagen, die nicht gewährleistet hätten, dass ein wirksamer Wettbewerb gewahrt wurde.“ (August 2025, BMWE)
Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
Wollen Sie mehr zu dem Thema wissen?
Hier finden Sie weiterführende Informationen, Studien und Berichte – über den Wettbewerb im deutschen Luftverkehr, die Rolle von Lufthansa und Condor und was die Wettbewerbsbehörden dazu sagen.
Bild, Condor expandiert jetzt im Ausland, 13.11.2025, abzurufen hier
aeroTELEGRAPH, Angriff von Condor auf Städtestrecken lässt Ticketpreise purzeln, 21.08.2025, abzurufen hier
Frankfurter Allgemeine Zeitung, „Wir sind mehr als der Ferienflieger“, 28.07.2025, abzurufen hier
Handelsblatt, Ohne Lufthansa-Hilfe – Condor stärkt das Drehkreuz Frankfurt, 01.07.2025, abzurufen hier
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Standortkosten in Deutschland und im europäischen Vergleich sowie Maßnahmen zur Stärkung des Luftverkehrsstandortes Deutschland, Gutachten für das Bundesministerium für Digitales und Verkehr, 20.03.2025, abzurufen hier
Handelsblatt, Warum Europas Fluggesellschaften bei Fusionen neue Wege gehen müssen, 13.03.2025, abzurufen hier
Handelsblatt, EU: Lufthansa soll wieder Zubringerflüge für Condor leisten, 15.01.2025, abzurufen hier
Airliners, Zubringerflüge: Condor pocht weiter auf Einigung mit Lufthansa, 14.10.2024, abzurufen hier
Bundeskartellamt, Lufthansa behindert Condor im Wettbewerb auf der Langstrecke – Bundeskartellamt sichert Zugang zu Zubringerflügen, 01.09.2022, abzurufen hier
FAZ, Missbrauch von Marktmacht? Kartellamt stärkt Condor im Streit mit Lufthansa, 08.02.2022, abzurufen hier
